tuto selle goldwing bagger

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Voici un tuto pour démonter la selle de la nouvelle goldwing 1800 bagger version 2018 .Elle vient de sortir et peut désormaisêtre commercialisée dans tous les magasins de France ou en Europe.Voici un tuto pour démonter la selle de la goldwing version 2018 il vous faudra dévisser la vis btr se trouvant de chaque coté de la selle sur le coté à peu près au milieu de celle ci.Il ne faut pas hésiter à se baisser et à soulever légèrement les cotés de la selle pour pour accéder aux vis .Dans la trousse outil Honda vous pourrez trouver la clef qui vous permettra de démonter ces deux vis.Attention il faut impérativement démonter les caches arrières latéraux qui se retirent délicassement par simple clics.Soyez vigilant à ce que les malles arrière soient ouvertes pendant le démontage des caches arrières car vous risquerez de casser ces caches latéraux très fragiles.Aprés avoir donc retiré les vis et les deux caches latéraux arrière vous pouvez soulez la selle dans la direction de l’avant de la moto .N’hésitez pas écarter les cotés de la selle pour permettre de la éclipser de son logement.Le démontage de la selle de la moto bagger permet de passer les sangles d’un tablier arrière passager ou d’accéder aux branchements électriques également.Le tablier passager bagger goldwing 1800 peut être acheté peut être acheter sur Paris au 56 rue du Faubourg poissonnière dans le 10eme.Vous pouvez nous laisser un message pour pouvoir contacter directement .C ‘est un tablier sur mesure ou une doublure peut s’enlever ce qui permet son entretien et sa souplesse.C ‘est un couturier spécialisé qui fabriquent également les tabliers pour les Bmw America.Les Taximoto ont déjà commencé à passer leur commande pour ce nouvel engin bien agréable.Malheureusement la malle arrière de la bagger goldwing n’est pas encore adaptée aux taxis moto qui ont forcement besoin d’un top case arrière conséquent et beaucoup plus volumineux.Le coût moyen de l’installation et de son équipement qui comprend la malle arrière d’origine de la goldwing touring est d’environ 3000 euros chez le concessionnaire Honda .Uniquement un seul casque peut y être logé et la selle n ‘est pas chauffante sur la bagger.Donc à quand une grand malle arrière avec un porte paquet pour cette magnifique goldwing bagger.L’activité du taxi moto a souvent été représentée par la goldwing honda le palace roulant qui permet aux passagers un confort optimal.En ayant essayé la goldwing bagger 1800,nous nous sommes vite aperçu que les malles latérales sont très petites et ne peuvent accepter de casque modes jet ou en version integrals.

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Le confort de la selle est plutôt rigide et beaucoup plus sport que la goldwing version 2017 précédente.Le pare-brise plutôt petit ne couvre pas assez le pilote et le passager.Beaucoup de modifications sont nécessaires pour pouvoir exercer le métier de Taximoto avec cette goldwing bagger.Beaucoup d’accessoires seront à rajouter pour permettre un confort optimal.Donc un topase de la goldwing touring au prix de 2800 euros avec la main d’oeuvre chez le concessionnaire Honda.Un peu cher à notre gout pour une moto déjà onéreuse.Le capteur des valves des roues sont également un problème récurent ou le témoin est sans cesse en train de s ‘allumer lors des premiers kilomètres .Les avantages de cette goldwing bagger sont la baisse de la consommation et la nervosité de la machinerie freinage ,la tenue de route.La radio est très faible même en paramétrant au maximum la sortie sur les hauts parleurs.Le freinage de la bagger est plutôt surprenant positivement.Il n’ya pas de béquille centrale sur la bagger mais n’est pas spécialement utilisée par les utilisateurs taxi moto.Aprés avoir utilisé l’application CarPlay ,j’ai vite été déçu par souvent une déconnection des applications connectées et du Gps .Rien ne vaut le Gps du téléphone connecté directement au casque via un scalarider.Une moto équivalente à la bmw grand america ou la tenue de route et les options se rejoignent.

 

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